K19 QSK38 DIESEL ENGINE PARTS CYLINDER LINER SEAL 3081489 مهر و موم حلقه O برای ماشین آلات ساختمانی

این محصول دارای ساختار کامپوزیتی لاستیک فلوئور (FKM) و ساختار کامپوزیت پلی تترا فلورو اتیلن (PTFE) است. لایه بیرونی FKM مقاومت دما را از {{0}}} درجه تا 200 درجه و مقاومت روغن فراهم می کند. لایه داخلی پوشش PTFE ضریب اصطکاک را کاهش می دهد (کمتر از یا برابر با 0.1). علاوه بر این ، مقاومت در برابر سایش آن 3 بار در مقایسه با لاستیک نیتریل معمولی بهبود می یابد و باعث می شود آن برای شرایط متقابل با فرکانس بالا مناسب باشد.

سطح با نیتریدر پلاسما با مقاومت در برابر خوردگی اسپری نمکی تا 2000 ساعت (استاندارد ASTM B117) ، تطبیق با رطوبت بالا و محیط های اسپری نمکی مانند معادن ، کشتی ها و غیره درمان می شود.

سطح مقطع یک ساختار شیار از نوع X را تصویب می کند ، که می تواند در برابر نوسانات فشار دو جهته محوری و شعاعی مقاومت کند ({3}} MPA) ، جبران تغییر شکل حرارتی آستر استوانه (کمتر از {4}}. 03 میلی متر) را جبران کند و از ترک خوردگی سطح آب بندی ناشی از افزایش درجه حرارت استفاده شود.

ماشین آلات ساختمانی: با موتور کامیون کمپرسی معدن KTA38 اقتباس شده است ، در برابر بارهای مکرر شوک شروع شده مقاوم است. عمر آب بندی تا 8000 ساعت است که 2 برابر بیشتر از مهر و موم های روغن معمولی است.

مجموعه های ژنراتور: در مجموعه های دیزل QSK38 استفاده می شود ، باعث کاهش کارایی خنک کننده ناشی از نشت روغن می شود و ثبات دمای روغن را در 5 درجه 90 درجه زیر 98 ٪ بار تضمین می کند.

قدرت دریایی: با موتور دریایی KTA {0}} M مطابقت دارد ، با ضد آب و ضد گرد و غبار IP68 تأیید شده و با محیط خورنده اسپری مرطوب و نمک در عرشه سازگار است.

بهینه سازی اقتصادی: با گسترش چرخه جایگزینی (2 سال\/8 {3} ساعت) ، میانگین هزینه نگهداری سالانه یک دستگاه واحد در حدود 15000 RMB کاهش می یابد (اندازه گیری 4000 ساعت کار سالانه).

طراحی ایمن و اضافی: طراحی ایمن و اضافی دارای یک ساختار دو لبه + مهر و موم به کمک بهاری است. این طرح سطح آب بندی را حتی در شرایط لرزش شدید حفظ می کند و خطر خرابی ناگهانی را کاهش می دهد.