فرآیند کامل مجموعه دیزل ژنراتور از راه اندازی تا تحویل برق معمولی (آموزش برای مبتدیان، کارگران با تجربه می توانند از این کار صرف نظر کنند)

I. آماده سازی قبل از شروع (قبل- مراحل، قبل از احتراق)

 

1. سطح سوخت، روغن موتور و مایع خنک کننده را بررسی کنید. خط سوخت را تخلیه کنید

 

2. برق شروع را روشن کنید و به سیستم کنترل اجازه دهید-خود بررسی کند: سنسورهای ولتاژ باتری، دمای آب و فشار روغن، سنسور سرعت، ترانسفورماتور ولتاژ و ماژول حفاظتی همگی عادی هستند.

 

3. کلید بدون بار را باز کنید (بار را وصل نکنید)، و گاورنر و AVR (تنظیم کننده خودکار ولتاژ) را در حالت آماده به کار روشن کنید.

 

4. واحدهای دستی: برای ایجاد فشار روغن موتور، پمپ روغن پیش- را فشار دهید. واحدهای خودکار، پیش{2}}روغکاری خودکار را انجام می دهند.

 

II. مرحله احتراق و استارت (اشتعال موتور دیزلی)

1. سیستم کنترل سیگنال خروجی برای اتصال قدرت موتور استارت. باتری موتور را برای چرخاندن میل لنگ موتور دیزل هدایت می کند.

 

2. میل لنگ میل بادامک را به حرکت در می آورد. پمپ سوخت با فشار بالا شروع به پمپاژ سوخت می کند و گازوئیل از طریق خطوط سوخت فشار قوی به انژکتورها می رسد.

 

3. پیستون ها هوا را در سیلندر فشرده می کنند. فشرده سازی با دمای 500 تا 700 درجه به پایان می رسد و به نقطه اشتعال خود{3}}دیزل می رسد.

 

4. گازوئیل با فشار بالا توسط انژکتورها در سیلندر داغ اتمیزه می شود، جایی که خودکار دیزل-شعله ور می شود (موتورهای دیزلی شمع جرقه ندارند، اشتعال بر اساس تراکم- است که معمولاً در صنعت "اشتعال استارت" نامیده می شود).

 

5. سیلندر قدرت تولید می کند. موتور دیزل با احتراق خود کار می کند و موتور استارت را آزاد می کند که از چرخ فلایویل جدا می شود.

 

6. در این مرحله، موتور دیزل در سرعت راه اندازی کم است. فشار روغن و دمای آب هنوز به سطح استاندارد نرسیده است.

 

III. مرحله گرم کردن بیکار-

 

1. گاورنر پاشش سوخت را کنترل می کند تا سرعت آرام آرام (معمولاً 600-800 دور در دقیقه) را حفظ کند.

 

2. فشار روغن موتور به تدریج به مقدار نامی افزایش می‌یابد، دمای مایع خنک‌کننده افزایش می‌یابد، و اجزاء به طور یکنواخت گرم می‌شوند تا از سایش سرد- موتور جلوگیری شود.

 

3. ژنراتور به آرامی در هماهنگی با میل لنگ می چرخد. سیم پیچ تحریک ژنراتور جریان اولیه ضعیفی را از AVR دریافت می کند و ولتاژ باقیمانده کم را در استاتور القا می کند.

 

4. سیستم کنترل نظارت می کند: اگر فشار روغن خیلی کم باشد، دمای آب خیلی بالا باشد یا سرعت بیش از حد اتفاق بیفتد، موتور فوراً برای محافظت متوقف می شود.

 

5. زمان گرم کردن{1} 30 ثانیه تا 3 دقیقه است (برای موتورهای سرد طولانی تر). هنگامی که فشار روغن و دمای آب ثابت و مطابق با استانداردها باشد، افزایش سرعت مجاز است.

 

IV. مرحله شتاب، فشار ساختمان و تثبیت ولتاژ (ژنراتور به ولتاژ نامی می رسد)

 

1. گاورنر عرضه سوخت را افزایش می دهد و سرعت موتور دیزل را به سرعت نامی افزایش می دهد:

- 50واحدهای صنعتی هرتز:1500 دور در دقیقه (ژنراتورهای 4 قطبی، جریان اصلی در بازار داخلی)

- 60واحدهای هرتز:1800 دور در دقیقه

 

2. روتور ژنراتور با سرعت نامی همگام می شود:

AVR به طور خودکار جریان تحریک را افزایش می دهد و یک میدان مغناطیسی قوی در روتور ایجاد می کند. سیم پیچ استاتور خطوط مغناطیسی نیرو را قطع می کند و ولتاژ القایی به سرعت افزایش می یابد.

 

3. ولتاژ به مقدار نامی افزایش می یابد (معمولاً سه فاز 400 ولت / تک فاز 230 ولت). AVR به طور پیوسته جریان تحریک را برای تثبیت ولتاژ خروجی تنظیم می کند.

 

4. سیستم کنترل سیگنال های ولتاژ و فرکانس را برای تأیید ولتاژ پایدار (380/400 ولت) و فرکانس (50 هرتز) جمع آوری می کند و وارد وضعیت آماده می شود.

 

V. بستن سوئیچ به برق خروجی (منبع تغذیه خارجی)

 

دو شرایط عملیاتی وجود دارد:تک-عملیات مستقل و شبکه-عملیات متصل:

 

1. ژنراتور آماده به کار تک واحدی (متداول برای مناطق مسکونی/کارخانه ها)

 

1. تأیید کنید که ولتاژ، فرکانس، و تمام حفاظت ها هیچ آلارمی ندارند.

2. کلید هوای خروجی (شکن مدار) را به صورت دستی/خودکار ببندید.

3. AC سه فاز از طریق سوئیچ ها و کابل ها به تجهیزات بار تحویل داده می شود و ژنراتور شروع به خروجی برق از خارج می کند.

4. ابتدا با بار سبک کار کنید، سپس به تدریج بار را افزایش دهید تا از افزایش ناگهانی بار که ممکن است باعث کاهش سرعت یا ولتاژ شود جلوگیری کنید.

 

2. شبکه-ژنراتور متصل (موازی با برق شهری)

 

شرایط همگام سازی زیر باید رعایت شود: ولتاژ برابر، فرکانس یکسان، فاز همسان، و توالی فاز یکسان.

 

1. دستگاه همگام سازی سرعت و ولتاژ ژنراتور را برای مطابقت با پارامترهای ابزار تنظیم می کند.

2. سوئیچ اتصال شبکه{{1}را در لحظه همگام سازی ببندید، به ژنراتور اجازه دهید تا برق را همراه با شبکه تامین کند.

3. توان اکتیو/راکتیو را بر اساس تخصیص های تنظیم شده توزیع کنید.

 

6. حالت عادی و پایدار{1}عملیات تولید برق

 

1. سمت موتور دیزل:

 

هنگامی که بار افزایش می یابد → مقاومت افزایش می یابد → سرعت کمی کاهش می یابد → گاورنر به طور خودکار تزریق سوخت را افزایش می دهد تا 1500 دور در دقیقه بازگردد. هنگامی که بار کاهش می یابد، عرضه سوخت برای تثبیت سرعت و فرکانس کاهش می یابد.

 

سیستم‌های خنک‌کننده و روغن‌کاری به گردش خود ادامه می‌دهند و فن کنترل‌شده با درجه حرارت به‌طور خودکار با توجه به دمای آب شروع یا متوقف می‌شود.

 

2. سمت الکتریکی ژنراتور:

 

نوسانات بار باعث تغییرات ولتاژ خروجی می شود و AVR جریان تحریک را در زمان واقعی تنظیم می کند تا اطمینان حاصل شود که نوسانات ولتاژ خروجی در 5±٪ باقی می ماند.

 

3. نظارت مستمر سیستم کنترل:

 

فشار روغن، دمای آب، سرعت، ولتاژ، جریان، برق، اضافه بار، اتصال کوتاه، نشتی و غیره به طور مداوم کنترل می‌شوند و هر گونه ناهنجاری هشدارهای فوری یا خاموش شدن قطع کننده قطع برق را برای محافظت ایجاد می‌کند.

 

اشتباهات رایج اضافی کلیدی

 

1. موتورهای دیزلی با شمع جرقه نمی زنند. آنها برای احتراق فشاری به تراکم دمای بالا-هوا متکی هستند. عبارت روزمره «شروع اشتعال» فقط یک اصطلاح عامیانه است.

 

2. یک ژنراتور بلافاصله پس از راه اندازی، توان نامی را تولید نمی کند: در سرعت پایین، فقط ولتاژ باقیمانده وجود دارد، و قبل از اینکه بتواند برق را تامین کند، باید به سرعت نامی برسد و ولتاژ تحریک ایجاد کند.

 

3. موتور باید قبل از تامین برق گرم شود. کارکردن با بار کامل در زمان سرد باعث کاهش ولتاژ و افزایش سایش موتور می شود.