Precautions for Using Diesel Generator Sets in High Altitude Areas (Core Points for Altitudes >1000m)

ویژگی های ارتفاع بالا:هوای رقیق، محتوای اکسیژن کم، فشار کم هوا، اختلاف دمای زیاد بین روز و شب، دماهای پایین، اشعه ماوراء بنفش قوی، کاهش نقطه جوش آب که می‌تواند منجر به جذب ناکافی، کاهش احتراق، کاهش قدرت، افزایش دمای اگزوز، گرمای بیش از حد آسان، افزایش توربوشارژر، راه‌اندازی دشوار روغن و کاهش شتاب شود.

 

Ⅰ. انتخاب کاهش قدرت (بسیار حیاتی)

1. به ازای هر 1000 متر افزایش در ارتفاع، قدرت موتور دیزل تنفس طبیعی بین 8 تا 12 درصد کاهش می یابد. برای موتورهای توربوشارژ، 4٪ تا 6٪ کاهش می یابد.

2. توصیه های عمومی:
- ارتفاع 1000–2000 متر:کاهش قدرت 10٪ - 20٪
- ارتفاع 2000–3000 متر:کاهش توان 20 تا 30 درصد
- بالای 3000 متر:اولویت استفاده از موتورهای دیزلی-اینترکولر توربوشارژ مخصوص ارتفاع بالا؛ مدل های استاندارد نباید در بار کامل کار کنند.

3. اصل انتخاب:توان نامی واحد × ضریب کاهش بیشتر یا مساوی بار واقعی. عملیات بار کامل یا سنگین اکیداً ممنوع است. بیش از 20 درصد حاشیه باقی بماند.
 

 

 

Ⅱ. ارتقاء سیستم ورودی و توربوشارژ موتور

1. ارتقاء فیلتر هوا:در فلات، باد شدید و شن و ماسه جریان هوای ورودی را کاهش می دهد. فیلترهای هوای چند مرحله‌ای-با ظرفیت بالا (فیلتر هوای نوع بیابانی/دو مرحله‌ای-) را جایگزین کنید، فواصل نگهداری را کوتاه کنید و از مسدود شدن فیلترها از محدود کردن بیشتر جریان هوا جلوگیری کنید. نصب هشدار فشار دیفرانسیل فیلتر هوا

2. بهینه سازی توربوشارژر:
- توربوشارژرهای استاندارد مستعد افزایش سرعت، افزایش و دمای بالای اگزوز در ارتفاعات هستند. توربوشارژرهای مناسب برای استفاده در ارتفاع بالا (پروانه جریان بزرگ/کالیبراسیون محدودیت ارتفاع کم{{3}) را اولویت بندی کنید.

- اتلاف گرمای اینترکولر را تقویت کنید، ناحیه خنک کننده را افزایش دهید، دمای ورودی را کاهش دهید و کمبود اکسیژن را جبران کنید.

Ⅲ. موتورهای تنفس طبیعی: برای استفاده طولانی مدت بیش از 2000 متر توصیه نمی شود. باید جابجایی را افزایش دهد یا استفاده را در سطح کاهش یافته افزایش دهد.

 

3. تنظیم سیستم تامین سوخت (زمان تزریق/مقدار سوخت)

1. اکسیژن در ارتفاعات کمیاب است. استفاده از همان مقدار سوخت منجر به احتراق ناقص، دود سیاه، تجمع کربن، افزایش سرسام‌آور دمای اگزوز و گرم شدن بیش از حد پیستون می‌شود. بر این اساس منبع پمپ سوخت با فشار بالا را کاهش دهید.

2. برای افزایش مدت زمان احتراق، بهبود اتمیزه کردن، و کاهش احتراق پس از{1}، زمان تزریق را کمی پیش ببرید. باید به طور حرفه ای توسط سازنده کالیبره شود. خصوصی تنظیم نکنید

3. از گازوئیل با جریان دمای پایین خوب استفاده کنید: گازوئیل -10#، -20#، -35#، -50# را با توجه به پایین‌ترین دما برای جلوگیری از رسوب موم و مسدود شدن خط سوخت انتخاب کنید. یک پیش گرمکن دیزلی نصب کنید.

4. یک جداکننده سوخت-آب اضافه کنید. اختلاف دمای زیاد روز-شب در ارتفاعات بالا می‌تواند باعث تراکم و تجمع آب شود و از خوردگی پمپ بنزین جلوگیری کند.

 

Ⅳ. تقویت سیستم خنک کننده (نقطه جوش کم در ارتفاع بالا به راحتی باعث گرم شدن بیش از حد می شود)

1. نقطه جوش خنک کننده فشار استاندارد با افزایش ارتفاع به طور قابل توجهی کاهش می یابد: در 3000 متر، تنها حدود 90 درجه است، و ترموستات معمولی 85 درجه به راحتی باعث جوش و حفره می شود.

2. طرح ارتقا:

- برای افزایش نقطه جوش، مخزن آب با فشار بالا (0.07–0.1MPa) را جایگزین کنید.
- مساحت خنک کننده رادیاتور را افزایش دهید، پره های خنک کننده را ضخیم کنید، جریان هوای فن را بزرگ کنید و از- فن های پرقدرت استفاده کنید.
- از ضدیخ با ماندگاری کم-ضد یخ-با عمر کم استفاده کنید. آب خالص اکیدا ممنوع است غلظت ضد یخ را 5 درجه بالاتر از حداقل دمای محیط تنظیم کنید.
- بالابر پمپ آب را بررسی کنید. لوله-ارتفاع بالا خطر مقاومت هوا را افزایش می دهد. دریچه های خونریزی اضافه کنید

3. کنترل محدوده دمای آب عملیاتی:برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، 5 تا 8 درجه در مقایسه با زمین های هموار کاهش می یابد.

Ⅴ. سازگاری سیستم روانکاری
1. در ارتفاعات بالا، بار سنگین‌تر می‌شود و دمای خروجی اگزوز بالاتر می‌رود، که باعث می‌شود روغن موتور در دماهای بالاتر کار کند و سریع‌تر اکسید شود: از-ویسکوزیته،-درجه حرارت بالا،-عملکرد چند{4}}در درجه چند{4}}دیزل درجه یک، در درجه‌ی بالا، روغن موتور دیزل با درجه یک-CI-4 استفاده کنید. ارتفاع بالا).

2. فواصل تعویض روغن و فیلتر را کوتاه کنید (به 2/3 فاصله معمولی در ارتفاع پایین تر). برای حفاظت از راه‌اندازی در دمای پایین{3} دستگاه‌های پیش گرم‌کننده روغن اضافه کنید.

3. فشار روغن را بررسی کنید و تغییرات خلاء میل لنگ را در هوای رقیق مشاهده کنید تا از نشت آب بندی روغن جلوگیری شود.

 

Ⅵ. راه اندازی و اقدامات حفاظتی در دمای پایین{1}
1. دوشاخه‌های پیش‌گرم‌کننده ورودی/دستگاه‌های پیش‌گرم‌کننده شعله، بخاری‌های روغن، و بخاری‌های خنک‌کننده را نصب کنید تا موفقیت راه‌اندازی یکباره-در محیط‌های سرد را بهبود بخشید.

2. عایق باتری: ظرفیت به طور قابل توجهی در محیط‌های-درجه حرارت پایین و ارتفاع بالا- کاهش می‌یابد، ظرفیت باتری را افزایش می‌دهد، جعبه‌های عایق باتری/نوارهای گرمایشی را اضافه می‌کند و باتری‌هایی را انتخاب کنید که برای دماهای پایین طراحی شده‌اند.

3. عایق موتورخانه با تهویه اجباری: عایق را برای جلوگیری از یخ زدگی حفظ کنید و در عین حال از ورود هوای تازه به اندازه کافی اطمینان حاصل کنید. تهویه موتورخانه باید 1.2 برابر کاهش حجم ورودی موتور طراحی شود.

 

Ⅶ. محافظ اگزوز و دود
1. کمبود اکسیژن می تواند باعث دود سیاه، رسوبات کربن و دمای بیش از حد اگزوز شود: خطوط لوله اگزوز را تقویت کنید و عایق را ضخیم کنید تا از آسیب به اجزای اطراف جلوگیری کنید.

2. فشار برگشت اگزوز را بررسی کنید. از گسترش بیش از حد لوله های اگزوز در ارتفاع بالا برای جلوگیری از فشار بیش از حد معکوس و بدتر شدن شرایط آبگیری اجتناب کنید.

3. رسوبات کربن را از توربو، سوپاپ ها و انژکتورهای سوخت به طور منظم تمیز کنید.

 

Ⅷ. برق و حفاظت کلی واحد
1. درجه بندی ژنراتور: اتلاف گرما در ارتفاعات بالا کاهش می یابد و توانایی خنک کنندگی عایق کاهش می یابد. ژنراتور را کاهش دهید تا با کاهش سرعت موتور مطابقت داشته باشد.

2. مقاومت اجزای الکتریکی در برابر آب و هوا را ارتقا دهید: UV قوی و تفاوت‌های زیاد دمای روز-شب در ارتفاعات به قطع کننده‌های مدار درجه حرارت گسترده، کابل‌ها، لایه‌های عایق ضخیم‌تر و فن‌ها در کابینت‌های کنترل نیاز دارد.

3. واحدهای بیرونی را در پناهگاه هایی نصب کنید که از باد، شن، باران و خورشید محافظت می کنند. بهبود زمین و حفاظت در برابر صاعقه، زیرا رعد و برق در ارتفاعات زیاد است.

4. بالاتر از ارتفاع 2500 متری، ظرفیت خاموش کردن قوس-سوئیچ‌های ولتاژ پایین کاهش می‌یابد، بنابراین تابلو برق کاهش یافته را انتخاب کنید.

Ⅸ. قوانین عملیات و نگهداری

1. کنترل بار: بار واقعی باید کمتر یا مساوی 80 درصد توان نامی نامی- باشد. عملیات بارگذاری کامل یا اضافه بار طولانی مدت-ممنوع است.

2. فرکانس بازرسی دوبرابر: بر نظارت بر دمای اگزوز، دمای آب، فشار روغن، دیفرانسیل فیلتر هوا و رنگ دود تمرکز کنید. اگر دود سیاه از حد استاندارد فراتر رفت فوراً بار را کاهش دهید.

3. در محیط های شنی، فیلترهای هوا را هر هفته چک کنید و به سرعت آنها را تمیز یا تعویض کنید. هر ماه گرد و غبار و کرک رادیاتور را تمیز کنید.

4. برای خاموش کردن طولانی مدت، از زهکشی ضد یخ زدگی و محافظت درزگیر روغن اطمینان حاصل کنید.

5. ماشین های جدید باید توسط سازنده اصلی با توجه به ارتفاع محلی برای پارامترهای پمپ روغن و توربوشارژر مجدد کالیبره شوند. استفاده مستقیم از واحدهای دشت-در مناطق کوهستانی ممنوع است.

 

Ⅹ. مرجع طبقه بندی ارتفاع ساده
1. <1000m: واحدهای معمولی را می توان به طور معمول بدون تغییر استفاده کرد.
2. 1000–2000m:مدل‌های توربوشارژر کمی کمتر-هستند، فیلتر هوا را ارتقا می‌دهند و خنک‌کننده را بهبود می‌بخشند.
3. 2000–3500m: باید از مدل‌های-ارتفاع-اینترکولر خاص توربوشارژ استفاده کرد. پمپ روغن را مجدد کالیبره کنید، مخزن آب تحت فشار را نصب کنید، و اقدامات پیش گرمایش و ضد یخ{2}}را کامل کنید.
4. >3500m: واحدهای ویژه{0}}در ارتفاع بالا، بار کاملاً محدود، با اتاق‌های ماشین پشتیبان مجهز به تهویه اجباری و عایق کاری.