تجزیه و تحلیل علل دمای بالای آب در مجموعه های دیزل ژنراتور

Ⅰ. آب خنک کننده ناکافی (متداول ترین)
1. کمبود آب رادیاتور، سطح مایع خنک‌کننده پایین: نشتی (لوله‌ها، رادیاتور، واشر سیلندر، نشتی مهر و موم پمپ آب)، تلفات طولانی مدت تبخیر.
2. مخلوط ضد یخ نادرست: در زمستان، غلظت ضد یخ بیش از حد بالا، کاهش اتلاف گرما.

Ⅱ. انسداد سیستم رادیاتور / اتلاف حرارت ضعیف
1. رادیاتور با گرد و غبار، کرک، روغن مسدود شده است: باله های خارجی مسدود شده است، خنک کننده هوا نمی تواند گرما را از بین ببرد. مقیاس داخلی راه های آب را مسدود می کند.
2. خرابی فن رادیاتور:
- فن مکانیکی: تسمه شل/شکسته، لغزش از دست دادن چرخش.
- فن حرارتی-پنکه چسبناک: خرابی روغن از درگیر شدن جلوگیری می‌کند، فن سرعت نمی‌دهد.
- فن کنترل الکتریکی: خرابی کلید ترموستات یا سنسور، فن روشن نمی‌شود.
3. پوشش آسیب دیده باعث نشت هوا، بازگشت هوای گرم به رادیاتور می شود.

Ⅲ. اختلال در گردش آب (آب در گردش نیست)
1. خرابی پمپ آب: سایش پروانه، سر خوردن راه کلید، جریان آب ناکافی. بلبرینگ پمپ آب توقیف شد
2. ترموستات گیر کرده است: در زمان سرد نمی تواند باز شود، مایع خنک کننده در حلقه کوچک باقی می ماند، وارد رادیاتور اصلی نمی شود، دمای آب به سرعت بالا می رود (عیب معمول).
3. لوله های خمیده، رسوب راه های آب موتور را مسدود می کند.

Ⅳ. ناهنجاری های بدنه و بار موتور (منبع حرارت بیش از حد)
1. زمان پاشش سوخت نادرست، اتمیزه کردن ضعیف سوخت، احتراق نادرست: سوختگی شدید، گرم شدن بیش از حد بلوک موتور.
2. عملیات اضافه بار طولانی مدت: اضافه بار، تغییرات بار ناگهانی، گرم شدن بیش از حد موتور در اثر اضافه بار.
3. واشر سیلندر دمیده شده: گازهای سیلندر وارد ژاکت آب می شود، حباب رادیاتور، سرریز در گردن پرکننده، افزایش سریع دمای آب، اغلب با امولسیون شدن روغن موتور همراه است.
4. انسداد اگزوز، گرفتگی فیلتر هوا که باعث ورودی ناکافی، بدتر شدن احتراق و تولید گرما می شود.

دنباله عیب یابی سریع و ساده
1. موتور را خاموش کنید و بگذارید خنک شود ← سطح مایع خنک کننده و نشتی را بررسی کنید
2. بررسی کنید که آیا رادیاتور کثیف است و آیا فن در حال چرخش است یا خیر
3. شیلنگ های بالا و پایین را برای بررسی تفاوت دما لمس کنید: اختلاف زیاد=باز نشدن ترموستات
4. اگر در هنگام کار بدون بار هنوز دما بالا است: پمپ آب، مقیاس، واشر سیلندر، تزریق سوخت را بررسی کنید