الزامات و اقدامات احتیاطی برای مونتاژ مجموعه های دیزل ژنراتور

مونتاژ نهایی مرحله بعدی تعمیر مجموعه ژنراتور است و همچنین بخش مهمی از فرآیند تعمیر مجموعه ژنراتور است. از آنجا که مونتاژ یک مجموعه ژنراتور تنها به مونتاژ قطعات مختلف در مجموعه کلی مجموعه ژنراتور نیست، بلکه در مورد انجام یک ارزیابی نهایی در مورد اینکه آیا قطعات پردازش شده یا جایگزین شده و قطعات اصلی می توانند کیفیت را تضمین کنند. بنابراین، کیفیت هر مجموعه، کیفیت کل تعمیر مجموعه ژنراتور را تعیین می کند. موارد زیر الزامات اصلی و اقدامات احتیاطی برای مونتاژ است.

الزامات اصلی برای مونتاژ

1. از محکم بودن، ناحیه تماس و فاصله هر یک از اجزای جفت اطمینان حاصل کنید

2. اطمینان حاصل کنید که علائم مونتاژ یا روابط اتصال اشتباه نمی شوند

3. از الزامات سفت شدن قطعات اطمینان حاصل کنید

4. اطمینان حاصل کنید که هیچ آسیبی به قطعات وارد نمی شود

5. اطمینان حاصل کنید که "سه نشتی" (روغن، آب و هوا) وجود ندارد.

6. اطمینان حاصل کنید که همه پارامترهای تنظیم درست هستند (زمان دقیق تامین سوخت، فشار پاشش صحیح سوخت، فشار روغن، سوپاپ مناسب و فاصله تخلیه فشار، مقدار عرضه سوخت و تامین سوخت ناهموار هر سیلندر، مقاومت تسمه فن باید الزامات مشخص شده را برآورده کند، و غیره .)

اقدامات احتیاطی مونتاژ

1. بدنه دستگاه، قطعات و اجزای مونتاژ شونده باید به طور کامل تمیز شوند، به خصوص کانال های روغن سیستم روغن کاری باید کاملا تمیز و دمیده شوند.

2. قبل از مونتاژ قطعات یا اجزایی که دارای حرکت و اصطکاک نسبی با یکدیگر هستند (مانند آستین سیلندر و گروه شاتون پیستون، شفت و یاتاقان و ...) روغن موتور تمیز استفاده شود. هنگام نصب پمپ روغن و فیلتر روغن، لازم است روغن موتور پر شود. برای مجموعه های دیزل ژنراتور که به صورت دستی راه اندازی می شوند، لازم نیست ابتدا پمپ روغن و فیلتر روغن را با روغن پر کنید. پس از نصب کل دستگاه، قبل از آزمایش، میل لنگ را با دست تکان دهید و قسمتی را که می توان هوا را آزاد کرد باز کنید. بعد از مدتی روغن ارگانیک بیرون می آید که نشان می دهد روغن پر شده است. برای مدل‌های دیگر، مانند مدل‌هایی که تکان دادن آن‌ها با دست سخت است و آن‌هایی که پمپ روغن در ظرف روغن قرار ندارد، لازم است روغن موتور را از قبل پر کنید.

3. برای انتخاب صحیح ابزار، ضربه زدن تصادفی روی سطح قطعات با چکش فولادی مجاز نیست. در صورت نیاز به ضربه زدن باید از فلز نرم بالشتک یا چکش چوبی یا لاستیکی استفاده کرد تا به سطح قطعات آسیبی نرسد.

4. قطعات را با جهت و علامت گذاری در صورت لزوم مونتاژ کنید.

5. انواع واشرها باید دست نخورده و با مقدار مشخصی کره آغشته شوند.

6. پیچ های یاتاقان اصلی، شاتون، سرسیلندر و فلایویل باید به صورت متقارن و یکنواخت در 2-3 بار با گشتاور مشخص شده سفت شوند. اگر وسیله ایمنی وجود دارد باید نصب شوند.

7. پس از نصب قطعات متحرک، یک اجرا آزمایشی برای مشاهده عملکرد و سفتی آنها انجام شود. پس از نصب، میل لنگ باید چرخانده شود تا گیر کردن قطعات متحرک و چرخان بررسی شود و نشت هوا، روغن یا آب بررسی شود. اگر موردی پیدا شد، باید به سرعت از بین برود.