نحوه جلوگیری از حرکت دیزل ژنراتورها از -پیشرفت- (از دست دادن کنترل سرعت).

Ⅰ. اقدامات پیشگیرانه بلندمدت- (استانداردهای عملیات روزانه و نگهداری)

 

(1) بازرسی روزانه قبل از راه اندازی

 

1. اهرم گاز را به صورت دستی فشار داده و بکشید تا از حرکت صاف، بدون گیر کردن، بدون تغییر شکل اطمینان حاصل کنید.

 

2. سطح روغن روانکاری گاورنر را بررسی کنید. اگر روغن کم است، بلافاصله روغن مخصوص کنترل کننده سرعت را اضافه کنید.

 

3. لوله های روغن و نشت پمپ روغن را بررسی کنید. احساس تجمع روغن در لمس؛

 

4. برای واحد ESC، مطمئن شوید سیم‌کشی محرک تنظیم‌کننده سرعت، بدون شکستگی پوسته یا اتصال کوتاه باشد.

 

(2) چرخه تعمیر و نگهداری منظم

 

1. هر 200 ساعت

- پمپ تزریق سوخت و گاورنر را تمیز کنید و لجن و زنگ زدگی را پاک کنید.

- حرکت چرخ دنده دریچه گاز را تنظیم کنید و وقتی گیر کرد، فوراً آسیاب و روغن کاری کنید.

 

2. هر 500 ساعت

- پایداری سرعت فرمان‌های مکانیکی/الکترونیکی را تأیید کنید.

- نشت روغن از توربوشارژر را بررسی کنید. اگر مهر و موم روغن قدیمی است، فوراً تعویض کنید.

 

3. تعمیرات اساسی سالانه

- رینگ‌های پیستون، دیواره‌های سیلندر و درزگیر سوپاپ‌ها را بررسی کنید تا روغن بالا نرود.

- فنرهای کنترل سرعت قدیمی و چکش های پرنده فرسوده را جایگزین کنید.

 

(3) استفاده استاندارد برای جلوگیری از اتومبیل های پرنده انسانی

 

1. با مایع استارت بیش از حد پر نکنید. از دمای پایین شروع کنید و فقط مقدار کمی اسپری کنید.

 

2. برداشتن پیچ های محدودیت روغن یا بلوک های حد کنترل سرعت بدون مجوز اکیدا ممنوع است.

 

3. واحد باید با سرعت بالا بدون بار برای مدت طولانی به مدت حداکثر 5 دقیقه کار کند.

 

4. واحدهای آماده به کار باید به مدت 5 تا 10 دقیقه به صورت ماهانه بدون{1} بار اجرا شوند، با مکانیزم کنترل سرعت فعال برای جلوگیری از زنگ زدگی و گیر کردن.

 

5. بافل ها و آچارهای ورودی هوا را در اتاق تجهیزات، در مکان های برجسته روی دستگاه قرار دهید و برای موارد اضطراری به درستی علامت بزنید.

 

(4) نصب حفاظت ایمنی (توصیه شده برای واحدهای مهندسی)

 

1. مدل های الکترونیکی کنترل سرعت مجهز به ماژول حفاظت از سرعت بیش از حد هستند: اگر سرعت 115٪ از حد مجاز بیشتر شود، به طور خودکار سوخت را قطع می کند و متوقف می شود.

 

2. واحدهای توان بالا{1} مجهز به شیرهای برقی ورودی-خاموش، با اتصال سیگنال بیش از حد برای خاموش کردن ورودی هستند.

 

3. واحد پمپ مکانیکی مجهز به دستگیره قطع روغن اضطراری است که امکان قطع کردن روغن از راه دور یا محلی را فراهم می کند.

Ⅱ. شناسایی سریع خطاهای ساده

 

1. آزاد کردن دریچه گاز بدون سرعت، دود سیاه بیش از حد: پمپ روغن / گاورنر گیر کرده است.

2. همچنان سرعت بالا پس از قطع شدن روغن-، دود آبی بزرگ-سفید: نشت روغن در سیلندر/توربوشارژر.

3. ماشین را فقط در لحظه راه اندازی روشن می کند و به طور معمول و پایدار کار می کند: مایع استارت بیش از حد یا عدم تعادل حد دور آرام.