اقدامات احتیاطی نصب لوله اگزوز دیزل ژنراتور

اندازه لوله اگزوز مجموعه دیزل ژنراتور توسط محصول تعیین می شود، زیرا حجم اگزوز دستگاه برای مارک های مختلف یکسان نیست. کوچک 50 میلی متر، صدها میلی متر بزرگ. اندازه اولین لوله اگزوز بر اساس اندازه فلنج خروجی اگزوز دستگاه تعیین می شود. و زانویی لوله اگزوز نیز بر اندازه لوله اگزوز تأثیر می گذارد. هرچه زانویی بیشتر باشد، مقاومت دود بیشتر است و قطر لوله باید افزایش یابد. پس از سه خم 90- درجه، قطر لوله 25.4 میلی متر افزایش می یابد. تعداد تغییرات در طول و جهت لوله اگزوز باید به حداقل برسد. در انتخاب تجهیزات و طراحی و چیدمان اتاق ژنراتور باید به عوامل زیر توجه کرد.
1، چیدمان لوله اگزوز دیزل ژنراتور
1) دم باید به خروجی اگزوز دستگاه متصل شود تا انبساط حرارتی، جابجایی و ارتعاش را جذب کند.
2) هنگامی که صدا خفه کن در اتاق ماشین قرار می گیرد، می توان آن را با توجه به اندازه و وزن آن از روی زمین نگه داشت.
3) در قسمت تغییر جهت لوله دود، نصب درز انبساط برای جبران انبساط حرارتی خط لوله در هنگام کار دیزل ژنراتور توصیه می شود.
4) شعاع خمش داخلی 90-زانو درجه باید 3 برابر قطر لوله باشد.
5) صدا خفه کن را تا حد امکان نزدیک به واحد قرار دهید.
6) هنگامی که خط لوله طولانی است، توصیه می شود یک صدا خفه کن عقب در انتهای آن نصب شود.
7) خروجی ترمینال خروجی دود نمی تواند مستقیماً در برابر مواد یا ساختمان های قابل اشتعال قرار گیرد.
8) خروجی دود واحد نباید تحت فشار سنگین قرار گیرد و کلیه خطوط لوله فولادی باید به کمک ساختمان ها یا سازه های فولادی پشتیبانی و ثابت شوند.
2، نصب و راه اندازی لوله دود مجموعه دیزل ژنراتور
1) به منظور جلوگیری از جریان میعانات به داخل واحد، لوله اگزوز صاف باید شیب داشته باشد و انتهای پایین آن از موتور دور باشد. یک تخلیه باید در صدا خفه کن و هر قسمت دیگری از لوله که در آن میعانات چکه می کند، مانند چرخش عمودی لوله دود، وجود داشته باشد.
2) هنگامی که لوله دود از سقف، دیوار یا تقسیم کننده قابل اشتعال عبور می کند، باید آستین و تخته کت دیواری عایق بندی شود.
3) اگر شرایط اجازه می دهد، بیشتر لوله های دود باید تا آنجا که ممکن است خارج از اتاق ماشین چیده شوند تا گرمای تابشی کاهش یابد. تمام لوله های دود داخلی باید مجهز به ژاکت های عایق حرارتی باشند. اگر شرایط نصب نیاز به قرار دادن صدا خفه کن و لوله های باقیمانده در داخل خانه دارد، کل لوله کشی باید با مواد عایق با چگالی بالا به ضخامت 50 میلی متر و روکش آلومینیومی عایق بندی شود.
4) انبساط حرارتی باید زمانی که پشتیبانی خط لوله ثابت است مجاز باشد.
5) انتهای لوله دود باید بتواند از چکیدن باران جلوگیری کند. صفحه افقی لوله دود را می توان برای تعمیر خروجی یا نصب کلاهک های باران گسترش داد.
3، اقدامات احتیاطی نصب لوله دود مجموعه دیزل ژنراتور:
1) لوله اگزوز هر موتور دیزل باید به طور جداگانه به بیرون از اتاق هدایت شود و باید بالای سر یا در ناودان گذاشته شود. لوله اگزوز و صدا خفه کن باید به طور جداگانه پشتیبانی شوند و نباید مستقیماً روی لوله اگزوز موتور دیزل قرار گیرند یا روی سایر قسمت های موتور دیزل ثابت شوند. یک اتصال انعطاف پذیر بین لوله سرب اگزوز و لوله اصلی اگزوز اتخاذ شده است. براکت روی لوله اگزوز باید به لوله اجازه دهد که منبسط شود یا از یک براکت غلتکی استفاده کند، و لوله انعطاف پذیر کوتاه یا دم انبساط باید بین دو براکت ثابت لوله بلند قرار گیرد و در یکی ترکیب شود.
2) طول لوله اگزوز و الزامات مطابقت با قطر لوله باید با توجه به داده های ارائه شده توسط سازنده تعیین شود. اگر لوله اگزوز باید از دیوار عبور کند، یک پوشش محافظ باید پیکربندی شود. خروجی لوله باید مجهز به کلاهک ضد باران باشد یا با زاویه 320 تا 450 بریده شود. ضخامت دیواره کلیه لوله های خروجی دود نباید کمتر از 3 میلی متر باشد.
3) جهت لوله اگزوز باید نسوز باشد و قسمت بیرونی باید با شیب 0.3% تا 0.5% تنظیم شود. شیب به سمت خارج، آسان برای تخلیه میعانات و میعانات آب. اگر لوله افقی بلند است، شیر دمنده را در نقطه پایین نصب کنید.
4) هنگامی که لوله اگزوز دود در اتاق تجهیزات بالای سر گذاشته می شود، قسمت داخلی باید به یک لایه عایق محافظ مجهز شود و ضخامت لایه عایق کمتر از 2 متر از زمین نباید کمتر از 60 میلی متر باشد. هنگامی که لوله خروجی دود زیر بالای لوله سوخت یا از طریق لوله سوخت در ناودان قرار می گیرد، اقدامات ایمنی باید در نظر گرفته شود.
5) هنگامی که لوله اگزوز طولانی است باید از قسمت جبران طبیعی استفاده شود و در صورت بی قید و شرط باید جبران کننده نصب شود.
6) لوله اگزوز دود نباید زیاد خم شود، درجه خمش باید بیشتر از 900 باشد و خمش عمومی نباید بیش از سه برابر باشد، در غیر این صورت منجر به خروج دود ضعیف موتور دیزل می شود و بر توان خروجی موتور تأثیر می گذارد. واحد موتور دیزل